Elektroauto THG-Quote verkaufen: Anbieter Preise im Vergleich

M3e ist eine Unternehmensberatung aus Berlin, die neben der Beratung auch PR-Dienstleistungen für Unternehmen speziell aus dem Bereich der Elektromobilität anbietet. Das Start-Up konnte in der Vergangenheit bereits erste Referenzen bei Kunden wie z.B. dem ACE oder auch Daimler sammeln.

Mit dem Ankauf von THG-Quoten von Elektroauto-Fahrern bietet M3e damit erstmals auch einen Service direkt für Privatkunden an. Neben den privaten Haltern hat das Unternehmen aber auch Betreiber von Flotten und Ladeinfrastruktur im Blick.

Konkrete Angaben zu den tatsächlich ausgezahlten Beträgen am Ende macht das Unternehmen bislang nicht. Gesprochen wird von einer "dreistelligen" Summe, die nach Abzug der Prozesskosten beim Endkunden ankommen sollen. Auch eine App sei bereits in Planung.

Der Anbieter Greentrax vertreibt den Ankauf von THG-Quoten für Privatkunden unter dem Label "fairenergy". Das Unternehmen sieht sich laut eigener Darstellung als eine Art Robin Hood, die den Mineralölkonzernen durch den erkauf der der THG-Quoten Geld entzieht und dieses an nachhaltige Projekte weiterleitet.

So teilt sich der Erlös aus dem Verkauf der THG-Quote, der laut fairenergy dieses Jahr bei 218€ liegt, in verschiedene Segmente auf. 162€ werden als Prämie direkt an den Elektroauto Fahrer ausgezahlt. Weitere 8€ fließen in "Energie-Gerechtigkeit", womit etwa Projekte für den Bau von Solaranlagen in Entwicklungsländern gemeint sind. 10€ werden an nicht näher definierte fairenergy-Partner ausgezahlt, die restlichen 38€ sind schließlich der Erlös für fairenergy bzw. das dahinter stehende Unternehmen Greentrax selbst.

Das im Hintergrund stehende Unternehmen Greentrax wurde Mitte 2019 gegründet. Daraufhin erfolgte zunächst die Spezialisierung auf B2B Lösungen zum Handel der THG-Quote. Mit der Einführung der Mehrfachanrechnung möchte das Unternehmen mit "fairenergy" den Privatkundenmarkt für sich erschließen. Entgegen dem verbreiteten Image und einer ".org" Domain Endung handelt es sich aber nicht um eine Organisation oder ein gemeinnütziges Unternehmen.

Was ist die THG-Quote?

Die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) ist ein Klimaschutzinstrument, das dazu beitragen soll, den Kohlendioxidausstoß insbesondere im Verkehrssektor zu reduzieren. Die THG-Quote verpflichtet Unternehmen wie Mineralölgesellschaften, die fossile Brennstoffe in Umlauf bringen, ihre Emissionen jährlich um einen festgelegten Prozentsatz zu reduzieren. Halten die Unternehmen diese Quote nicht ein, wird für jede nicht eingesparte Tonne CO2 eine Strafzahlung fällig.
Seit Anfang 2022 können auch Elektroautobesitzer von der Quote profitieren und mit ihrem E-Auto Geld verdienen, indem sie die eingesparten CO2-Emissionen ihres Fahrzeugs an Unternehmen verkaufen, die fossile Brennstoffe auf den Markt bringen.

Wie erhält man sein Geld für die THG-Quote?

Der Besitz des E-Autos kann mit der Zulassungsbescheinigung Teil 1 nachgewiesen werden. Damit soll gleichzeitig eine Doppelzulassung bei verschiedenen Anbietern verhindert werden. Der Fahrzeugschein muss jährlich neu vorgelegt werden, um den Bonus zu erhalten. Nicht zulassungspflichtige Fahrzeuge, auch wenn es sich um reine Batterie-Elektrofahrzeuge handelt, können dagegen nicht angerechnet werden.
Das Umweltbundesamt (UBA) als zuständige Behörde prüft die Anträge und bescheinigt sie. Die Anbieter verkaufen dann die gesammelten UBA-Zertifikate an die Kraftstoffunternehmen. Der Erlös fließt an den Verbraucher zurück - meist abzüglich einer Provision für den Anbieter.

Wer bekommt eine THG-Prämie?

Alle Besitzer eines rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs können ihre Treibhausgasquote verkaufen. Dies gilt sowohl für Privat- und Geschäftsfahrzeuge als auch für Elektromotorräder und E-Scooter mit Zulassung. Plug-in-Hybride sind von der Regelung ausgenommen. Es spielt keine Rolle, ob das Auto gekauft, geleast oder behalten wurde, solange der Besitzer im Fahrzeugschein eingetragen ist.

Worin unterscheiden sich die Anbieter?

Die Anbieter bieten verschiedene Auszahlungsmöglichkeiten an. Oft gibt es eine fixe Variante, bei der ein bestimmter Geldbetrag garantiert wird, oder eine flexible Variante, bei der die Höhe der Auszahlung vom erzielten Marktpreis abhängt. Der Auszahlungszeitpunkt ist oft unterschiedlich, meist geschieht dies nach der Bearbeitung durch das UBA, verschiedene Anbieter bieten aber auch eine Sofortauszahlung an. Es gibt auch Anbieter, die Spendenoptionen anbieten, z.B. bei nachhaltigen Projekten.

Wo bekommt man die THG-Prämie 2023?

Bislang lohnte sich das Prinzip wegen des hohen Verwaltungsaufwands vor allem für Flottenbetreiber mit vielen Elektroautos. Inzwischen gibt es jedoch spezialisierte Anbieter, die diesen Verwaltungsaufwand für Elektroautofahrer gegen eine geringe Beteiligung an der Prämie übernehmen. Da der Markt noch jung ist und sich die Konditionen der THQ-Quotenanbieter ständig ändern, lohnt es sich, jedes Jahr die aktuellen Angebote zu prüfen.

Wie erhält man sein Geld für die THG-Quote?

Der Besitz des E-Autos kann mit der Zulassungsbescheinigung Teil 1 nachgewiesen werden. Damit soll gleichzeitig eine Doppelzulassung bei verschiedenen Anbietern verhindert werden. Der Fahrzeugschein muss jährlich neu vorgelegt werden, um den Bonus zu erhalten. Nicht zulassungspflichtige Fahrzeuge, auch wenn es sich um reine Batterie-Elektrofahrzeuge handelt, können dagegen nicht angerechnet werden.
Das Umweltbundesamt (UBA) als zuständige Behörde prüft die Anträge und bescheinigt sie. Die Anbieter verkaufen dann die gesammelten UBA-Zertifikate an die Kraftstoffunternehmen. Der Erlös fließt an den Verbraucher zurück - meist abzüglich einer Provision für den Anbieter.